EF-650/850/1100 தானியங்கி கோப்புறை குளுயர்
| EF-650 அறிமுகம் | EF-850 அறிமுகம் | EF-1100 அறிமுகம் | |
| அதிகபட்ச காகிதப் பலகை அளவு | 650X700மிமீ | 850X900மிமீ | 1100X900மிமீ |
| குறைந்தபட்ச காகிதப் பலகை அளவு | 100X50மிமீ | 100X50மிமீ | 100X50மிமீ |
| பொருந்தக்கூடிய காகித அட்டை | காகித அட்டை 250 கிராம்-800 கிராம்; நெளி காகிதம் F, E | ||
| அதிகபட்ச பெல்ட் வேகம் | 450 மீ/நிமிடம் | 450 மீ/நிமிடம் | 450 மீ/நிமிடம் |
| இயந்திர நீளம் | 16800மிமீ | 16800மிமீ | 16800மிமீ |
| இயந்திர அகலம் | 1350மிமீ | 1500மிமீ | 1800மிமீ |
| இயந்திர உயரம் | 1450மிமீ | 1450மிமீ | 1450மிமீ |
| மொத்த சக்தி | 18.5 கிலோவாட் | 18.5 கிலோவாட் | 18.5 கிலோவாட் |
| அதிகபட்ச இடப்பெயர்ச்சி | 0.7 மீ³/நிமிடம் | 0.7 மீ³/நிமிடம் | 0.7 மீ³/நிமிடம் |
| மொத்த எடை | 5500 கிலோ | 6000 கிலோ | 6500 கிலோ |
| கட்டமைப்பு | அலகுகள் | தரநிலை | விருப்பத்தேர்வு | |
| 1 | ஊட்டி பிரிவு |
| √ ஐபிசி |
|
| 2 | பக்கப் பதிவுப் பிரிவு |
| √ ஐபிசி |
|
| 3 | முன் மடிப்புப் பிரிவு |
| √ ஐபிசி |
|
| 4 | செயலிழப்பு பூட்டின் கீழ் பகுதி |
| √ ஐபிசி |
|
| 5 | கீழ் ஒட்டுதல் அலகு இடது பக்கம் |
| √ ஐபிசி |
|
| 6 | கீழ் ஒட்டுதல் அலகு வலது பக்கம் |
| √ ஐபிசி |
|
| 7 | தூசி பிரித்தெடுக்கும் கருவியுடன் கூடிய கிரைண்டர் சாதனம் |
| √ ஐபிசி |
|
| 8 | HHS 3 கன்ஸ் குளிர் பசை அமைப்பு |
|
| √ ஐபிசி |
| 9 | மடிப்பு மற்றும் மூடும் பகுதி |
| √ ஐபிசி |
|
| 10 | மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட சரிசெய்தல் |
|
|
|
| 11 | நியூமேடிக் பிரஸ் பிரிவு |
|
|
|
| 12 | 4 & 6-மூலை சாதனம் |
|
|
|
| 13 | சர்வோ டிரைவன் டிராம்போன் யூனிட் |
| √ ஐபிசி |
|
| 14 | கன்வேயரில் கீழ் சதுர சாதனத்தைப் பூட்டுங்கள். |
|
| √ ஐபிசி |
| 15 | Pகன்வேயரில் நியூமேடிக் சதுர சாதனம் |
|
|
|
| 16 | மினி-பாக்ஸ் சாதனம் |
|
|
|
| 17 | LED காட்சி தயாரிப்பு |
|
|
|
| 18 | வெற்றிட ஊட்டி |
| √ ஐபிசி |
|
| 19 | டிராம்போனில் வெளியேற்ற சேனல் |
|
|
|
| 20 | Mகிராஃபிக் வடிவமைப்பு இடைமுகத்துடன் கூடிய தொடுதிரை |
| √ ஐபிசி |
|
| 21 | கூடுதல் ஊட்டி மற்றும் கேரியர் பெல்ட் |
|
|
|
| 22 | ரிமோட் கண்ட்ரோல் மற்றும் நோயறிதல் |
| √ ஐபிசி |
|
| 23 | 3 துப்பாக்கிகள் கொண்ட பிளாஸ்மா அமைப்பு |
|
| √ ஐபிசி |
| 24 | மீண்டும் மீண்டும் வரும் வேலைகளைச் சேமிக்க நினைவக செயல்பாடு |
| ||
| 25 | ஹூக் அல்லாத கிராஷ் பாட்டம் சாதனம் |
| ||
| 26 | ஒளித் தடை மற்றும் பாதுகாப்பு சாதனம் | √ ஐபிசி | ||
| 27 | 90 டிகிரி திருப்பும் சாதனம் | √ ஐபிசி | ||
| 28 | ஒட்டும் நாடா இணைப்பு | √ ஐபிசி | ||
| 29 | ஜப்பான் NSK இலிருந்து பிரஸ்ஸிங் பேரிங் ரோலர் | √ ஐபிசி |
| |
| 30 | உயர் அழுத்த பம்புடன் கூடிய KQ 3 பசை அமைப்பு | √ ஐபிசி |
1) ஊட்டி பிரிவு
ஊட்டிப் பிரிவு ஒரு சுயாதீன மோட்டார் இயக்கி அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பிரதான இயந்திரத்துடன் ஒத்திசைவை வைத்திருக்கிறது.
அகலத்தை அமைக்க பக்கவாட்டில் நகர்த்த 30மிமீ ஃபீடிங் பெல்ட் மற்றும் 10மிமீ உலோகத் தகட்டின் 7 துண்டுகள்.
புடைப்பு உருளை ஃபீடிங் பெல்ட்டை வழிநடத்துகிறது. இரண்டு பக்க ஏப்ரான் தயாரிப்பு வடிவமைப்போடு பொருந்துகிறது.
தயாரிப்பு மாதிரிக்கு ஏற்ப சரிசெய்ய, ஊட்டிப் பிரிவில் மூன்று அவுட்-ஃபீடிங் பிளேடுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
அதிர்வு சாதனம் காகிதத்தை விரைவாகவும், எளிதாகவும், தொடர்ச்சியாகவும், தானாகவும் செலுத்துகிறது.
400மிமீ உயரம் கொண்ட ஃபீடர் பிரிவு மற்றும் தூரிகை உருளை தூசி எதிர்ப்பு சாதனம் மென்மையான காகித ஊட்டத்தை உறுதி செய்கிறது.
இயந்திரத்தின் எந்தப் பகுதியிலும் ஆபரேட்டர் ஃபீடிங் சுவிட்சை இயக்க முடியும்.
ஃபீடர் பெல்ட்டை உறிஞ்சும் செயல்பாடு (விருப்பம்) பொருத்தலாம்.
சுயாதீன மானிட்டர் இயந்திரத்தின் பின்புறத்தில் செயல்திறனை ஆய்வு செய்ய முடியும்.
2) பக்கவாட்டு பதிவு அலகு
துல்லியமான உணவளிப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, உணவளிக்கும் அலகிலிருந்து வரும் காகிதத்தை பக்கவாட்டுப் பதிவு அலகில் சரி செய்யலாம்.
இயக்கப்படும் அழுத்தத்தை வெவ்வேறு தடிமன் கொண்ட பலகைகளுடன் பொருந்தும் வகையில் மேலும் கீழும் சரிசெய்யலாம்.
3) முன் மடிப்பு பிரிவு
இந்த சிறப்பு வடிவமைப்பு முதல் மடிப்பு கோட்டை 180 டிகிரியிலும், மூன்றாவது கோட்டை 165 டிகிரியிலும் முன்கூட்டியே மடிக்க முடியும், இது பெட்டியைத் திறப்பதை எளிதாக்குகிறது.அறிவார்ந்த சர்வோ-மோட்டார் தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய 4 மூலை மடிப்பு அமைப்பு. இது மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் இரண்டு சுயாதீன தண்டுகளில் நிறுவப்பட்ட கொக்கிகள் மூலம் அனைத்து பின்புற மடிப்புகளையும் துல்லியமாக மடிக்க அனுமதிக்கிறது.
4) கிராஷ் லாக் கீழ் பகுதி
நெகிழ்வான வடிவமைப்பு மற்றும் விரைவான செயல்பாட்டுடன் பூட்டு-கீழ் மடிப்பு.
க்ராஷ்-பாட்டமை 4 செட் கிட்களுடன் சேர்த்து முடிக்க முடியும்.
20 மிமீ வெளிப்புற பெல்ட்கள் மற்றும் 30 மிமீ கீழ் பெல்ட்கள். வெளிப்புற பெல்ட் தட்டுகேம் அமைப்பு மூலம் வெவ்வேறு தடிமன் கொண்ட பலகையுடன் பொருந்தும் வகையில் மேலும் கீழும் சரிசெய்யலாம்.
5) கீழ் பசை அலகு
இடது மற்றும் வலது பசை அலகு 2 அல்லது 4 மிமீ பசை சக்கரத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
6) மடிப்பு மற்றும் மூடும் பகுதி
இரண்டாவது கோடு 180 டிகிரி கோணத்திலும், நான்காவது கோடு 180 டிகிரி கோணத்திலும் உள்ளது.
பெட்டி நேராக இயங்கும் திசையை சரிசெய்ய, டிரான்ஸ்மிஷன் மடிப்பு பெல்ட் வேகத்தின் சிறப்பு வடிவமைப்பை தனித்தனியாக சரிசெய்யலாம்.
7) மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட சரிசெய்தல்
மடிப்புத் தகடு சரிசெய்தலை அடைய மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட சரிசெய்தல் பொருத்தப்படலாம்.
8) நியூமேடிக் பிரஸ் பிரிவு
பெட்டியின் நீளத்தைப் பொறுத்து மேல் பகுதியை முன்னும் பின்னுமாக நகர்த்தலாம்.
சீரான அழுத்தத்தை பராமரிக்க நியூமேடிக் அழுத்த சரிசெய்தல்.
அழுத்தப்பட்ட குழிவான பாகங்களுக்கு சிறப்பு கூடுதல் கடற்பாசியைப் பயன்படுத்தலாம்.
தானியங்கி பயன்முறையில், உற்பத்தியின் நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்க, அழுத்தப் பிரிவின் வேகம் பிரதான இயந்திரத்துடன் ஒத்திசைவை வைத்திருக்கிறது.
9) 4 & 6-மூலை சாதனம்
இயக்க தொகுதியுடன் கூடிய யசகாவா சர்வோ அமைப்பு, அதிவேக கோரிக்கையைப் பொருத்த அதிவேக பதிலை உறுதி செய்கிறது.சுயாதீன தொடுதிரை சரிசெய்தலை எளிதாக்குகிறது மற்றும் செயல்பாட்டை மிகவும் நெகிழ்வானதாக ஆக்குகிறது.
10) சர்வோ டிரைவன் டிராம்போன் அலகு
"கிக்கர்" காகிதம் அல்லது ஸ்ப்ரே மை மூலம் ஃபோட்டோசெல் எண்ணும் முறையைப் பயன்படுத்தவும்.
ஜாம் ஆய்வு இயந்திரம்.
ஆக்டிவ் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இயங்கும் அப் பெல்ட்.
விருப்பப்படி பெட்டி இடைவெளியை சரிசெய்ய முழு அலகும் சுயாதீன சர்வோ மோட்டாரால் இயக்கப்படுகிறது.
11) கன்வேயரில் கீழ் சதுர சாதனத்தைப் பூட்டுங்கள்.
மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட கன்வே பெல்ட் உயர சரிசெய்தல் மூலம் சதுர சாதனம் நெளி பெட்டி சதுரத்தை உறுதி செய்ய முடியும்.
12) கன்வேயரில் நியூமேடிக் சதுர சாதனம்
கன்வேயரில் இரண்டு கேரியர்களைக் கொண்ட நியூமேடிக் சதுர சாதனம், சரியான சதுரத்தைப் பெற அகலமான ஆனால் ஆழமற்ற வடிவத்துடன் அட்டைப்பெட்டியை உறுதிசெய்யும்.
13) மினிபாக்ஸ் சாதனம்
வசதியான செயல்பாட்டிற்காக கிராஃபிக் வடிவமைப்பு இடைமுகத்துடன் கூடிய பிரதான தொடுதிரை.
14) கிராஃபிக் வடிவமைப்பு இடைமுகத்துடன் கூடிய பிரதான தொடுதிரை
வசதியான செயல்பாட்டிற்காக கிராஃபிக் வடிவமைப்பு இடைமுகத்துடன் கூடிய பிரதான தொடுதிரை.
15) மீண்டும் மீண்டும் வரும் வேலைகளைச் சேமிக்க நினைவக செயல்பாடு
17 செட் சர்வோ மோட்டார்கள் ஒவ்வொரு தட்டின் அளவையும் மனப்பாடம் செய்து நோக்குநிலைப்படுத்துகின்றன.
சேமிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு ஆர்டருக்கும் எதிராக இயந்திரத்தை குறிப்பிட்ட அளவில் அமைக்க சுயாதீன தொடுதிரை உதவுகிறது.
16) ஹூக் அல்லாத செயலிழப்பு அடிப்பகுதி சாதனம்
சிறப்பு வடிவமைப்பு சாய்வுடன், பெட்டியின் அடிப்பகுதியை வழக்கமான கொக்கி இல்லாமல் அதிவேகத்தில் மோதச் செய்யலாம்.
17) ஒளித் தடை மற்றும் பாதுகாப்பு சாதனம்
முழு இயந்திர உறை காயத்தின் அனைத்து சாத்தியக்கூறுகளையும் நீக்குகிறது.
லூஸ் லைட் பேரியர், லாட்ச் வகை கதவு சுவிட்ச் மற்றும் பாதுகாப்பு ரிலே ஆகியவை தேவையற்ற சுற்று வடிவமைப்புடன் CE கோரிக்கையை நிறைவேற்றுகின்றன.
18) ஜப்பான் NSK இலிருந்து பேரிங் ரோலரை அழுத்துதல்
பிரஸ் ரோலர் இயந்திர இயந்திரமாக முழுமையான NKS பேரிங், குறைந்த சத்தத்துடனும் நீண்ட கால அளவிலும் சீராக இயங்கும்.
| அவுட்சோர்ஸ் பட்டியல் | |||
| பெயர் | பிராண்ட் | தோற்றம் | |
| 1 | பிரதான மோட்டார் | டோங் யுவான் | தைவான் |
| 2 | இன்வெர்ட்டர் | வி&டி | சீனாவில் கூட்டு முயற்சி |
| 3 | மனிதன்-இயந்திர இடைமுகம் | குழு மாஸ்டர் | தைவான் |
| 4 | ஒத்திசைவான பெல்ட் | ஆப்டிஐ | ஜெர்மனி |
| 5 | V-ரிப்பட் பெல்ட் | ஹட்சின்சன் | பிராஞ்ச் |
| 6 | தாங்குதல் | என்.எஸ்.கே, எஸ்.கே.எஃப் | ஜப்பான்/ஜெர்மனி |
| 7 | பிரதான தண்டு | தைவான் | |
| 8 | பிளான் பெல்ட் | நிட்டா | ஜப்பான் |
| 9 | பிஎல்சி | ஃபடெக் | தைவான் |
| 10 | மின் கூறுகள் | ஷ்னீடர் | ஜெர்மனி |
| 11 | நியூமேடிக் | ஏர்டெக் | தைவான் |
| 12 | மின் கண்டறிதல் | சூரியன் | ஜப்பான் |
| 13 | நேரியல் வழிகாட்டி | எஸ்.எச்.ஏ.சி. | தைவான் |
| 14 | சர்வோ அமைப்பு | சான்யோ | ஜப்பான் |
இந்த இயந்திரம் மல்டி-க்ரூவ் பெல்ட் டிரான்ஸ்மிஷன் கட்டமைப்பை எடுக்கிறது, இது குறைந்த சத்தம், நிலையான செயல்பாடு மற்றும் எளிதான பராமரிப்பை உருவாக்க முடியும்.
தானியங்கி கட்டுப்பாட்டை அடையவும் மின்சாரத்தைச் சேமிக்கவும் இயந்திரம் அதிர்வெண் மாற்றியைப் பயன்படுத்துகிறது.
ஒற்றைப் பல் பட்டை சரிசெய்தல் பொருத்தப்பட்ட செயல்பாடு எளிதானது மற்றும் வசதியானது. மின்சார சரிசெய்தல் நிலையானது.
தொடர்ச்சியான, துல்லியமான மற்றும் தானியங்கி உணவளிப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, ஃபீடிங் பெல்ட், அதிர்வு மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பல கூடுதல் தடிமனான பெல்ட்களைப் பயன்படுத்துகிறது.
சிறப்பு வடிவமைப்பு கொண்ட அப் பெல்ட்டின் பிரிவுத் தகடு காரணமாக, பெல்ட் இழுவிசையை கைமுறையாகச் செய்வதற்குப் பதிலாக தயாரிப்புகளுக்கு ஏற்ப தானாகவே சரிசெய்ய முடியும்.
அப் பிளேட்டின் சிறப்பு கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு, எலாஸ்டிக் டிரைவை திறம்பட பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், முறையற்ற செயல்பாட்டின் காரணமாக ஏற்படும் சேதத்தையும் தவிர்க்கலாம்.
வசதியான செயல்பாட்டிற்காக திருகு சரிசெய்தலுடன் கூடிய கீழ் ஒட்டும் தொட்டி.
ரிமோட் கண்ட்ரோலுடன் கூடிய தொடுதிரை மற்றும் PLC கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்ளுங்கள். ஃபோட்டோசெல் எண்ணுதல் மற்றும் ஆட்டோ கிக்கர் மார்க்கிங் அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
பிரஸ் பிரிவு நியூமேடிக் அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய சிறப்புப் பொருளை ஏற்றுக்கொள்கிறது. சரியான தயாரிப்புகளை உறுதி செய்ய ஸ்பாஞ்ச் பெல்ட் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
அனைத்து செயல்பாடுகளையும் அறுகோண விசை கருவிகள் மூலம் செய்ய முடியும்.
இயந்திரம் முதல் மற்றும் மூன்றாவது மடிப்புகளை முன் மடிப்பு, இரட்டை சுவர் மற்றும் கிராஷ்-லாக் அடிப்பகுதியுடன் கூடிய நேர்கோட்டு பெட்டிகளை உருவாக்க முடியும்.
உலகின் உயர்மட்ட கூட்டாளருடனான ஒத்துழைப்பு மூலம், குவோவாங் குழுமம் (GW) ஜெர்மனி கூட்டாளருடன் கூட்டு முயற்சி நிறுவனத்தையும் KOMORI உலகளாவிய OEM திட்டத்தையும் கொண்டுள்ளது. ஜெர்மன் மற்றும் ஜப்பானிய மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம் மற்றும் 25 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்தின் அடிப்படையில், GW தொடர்ந்து சிறந்த மற்றும் மிக உயர்ந்த திறமையான பிந்தைய-பத்திரிகை தீர்வை வழங்குகிறது.
GW மேம்பட்ட உற்பத்தி தீர்வு மற்றும் 5S மேலாண்மை தரநிலையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, கொள்முதல், இயந்திரமயமாக்கல், அசெம்பிள் செய்தல் மற்றும் ஆய்வு ஆகியவற்றிலிருந்து, ஒவ்வொரு செயல்முறையும் மிக உயர்ந்த தரத்தை கண்டிப்பாகப் பின்பற்றுகிறது.
GW நிறுவனம் CNC-யில் நிறைய முதலீடு செய்து, DMG, INNSE- BERADI, PAMA, STARRAG, TOSHIBA, OKUMA, MAZAK, MITSUBISHI போன்றவற்றை உலகம் முழுவதிலுமிருந்து இறக்குமதி செய்கிறது. ஏனெனில் உயர் தரத்தைப் பின்தொடர்கிறது. வலுவான CNC குழு உங்கள் தயாரிப்புகளின் தரத்திற்கு உறுதியான உத்தரவாதமாகும். GW-ல், நீங்கள் "உயர் செயல்திறன் மற்றும் உயர் துல்லியத்தை" உணருவீர்கள்.
