| Gjerësia | 2600 mm |
| Trashësia e materialit | 50g/m2-500g/m2 (Vendoset sipas materialit) |
| Diametri maksimal i lëndës së parë | φ1700 mm |
| Diametri maksimal i rimbështjelljes | φ1500 mm |
| Gjerësia e materialit | 2600 mm |
| Diametri i boshtit pneumatik të rimbështjelljes | φ76 mm (3”) |
| Boshti i rimbështjelljes | 2 copë (mund të rimbështjellet me bosht të vetëm) |
| Preciziteti i prerjes | ±0.2 mm |
| Shpejtësia | 600 m/min |
| Fuqia totale | 45-68kw |
| Pesha | Rreth 22000 kg |
| Ngjyra kryesore e trupit të makinës | Ngjyrë qumështi |
| Përshtat korrigjimin automatik të gabimit fotoelektrik | |
| Madhësia (Gj*Gj*L) | 6500X4800X2500MM |
1, Pjesë e çmontimit
1.1 Përshtat stilin e derdhjes për trupin e makinës
1.2 Përshtat sistemin hidraulik të ngarkimit pa bosht
Kontrollues pluhuri magnetik me tension 1.3 kg dhe kontroll automatik konik
1.4 Me shpalosje hidraulike pa bosht
1.5 Rul udhëzues transmisioni: rul udhëzues alumini me trajtim aktiv të ekuilibrit
1.6 Përshtat sistemin e nën-tensionit të stilit të shtypjes së lëngshme, saktësia e korrigjimit të gabimeve: ± 0.3 mm
Kontroll 1.7PLC (Siemens), Ekran me prekje (Prodhuar në Siemens)
2, Pjesa kryesore e makinës
●Përshtat 60# strukturë derdhjeje me cilësi të lartë
● Mbështetet nga një tub çeliku pa boshllëk
2.1 Struktura e transmisionit dhe e motorit
◆ Përshtat motorin dhe reduktuesin e shpejtësisë së bashku
◆ Përshtat sistemin e kohëzimit të frekuencës për motorin kryesor
◆ Transducer (markë Mitsubishi e Japonisë)
◆ Struktura e transmetimit: përdor kontrollin e veksionit V6/H15KW (Prodhuar nga Koduesi në Japoni)
◆ Rul udhëzues: përdor rul udhëzues prej lidhjeje alumini me trajtim aktiv të ekuilibrit
◆ Rul udhëzues alumini:
2.2 Pajisje tërheqëse
◆ Struktura: stil manual me tërheqje aktive
◆ Stili i shtypjes kontrollohet nga cilindri:
◆ Rul presimi: rul gome
◆ Rul aktiv: rul çeliku i pllakës së kromit
◆ Stili i drejtimit: boshti kryesor i transmisionit do të vihet në lëvizje nga motori kryesor, dhe tërheqja aktive e boshtit do të vihet në lëvizje nga boshti kryesor
2.3 Pajisje prerëse
◆ Pajisja me teh rrethor
◆ Boshti i sipërm i thikës: boshti i zbrazët i çelikut
◆ Thika e sipërme e rrumbullakët: mund të rregullohet lirisht.
◆ Boshti i poshtëm i thikës: boshti i çelikut
◆ Thika e poshtme e rrumbullakët: mund të rregullohet nga mbulesa e boshtit
◆ Precizioni i prerjes: ±0.2 mm
3 Pajisje për rimbështjellje (mbështjellje sipërfaqësore dhe qendrore)
◆ Stili i strukturës: boshte ajri të dyfishta (mund të përdoren edhe boshte ajri të vetme)
◆ Përdor bosht ajri në formë pllakash
◆ Përdor motorin me moment për rimbështjellje (60NL/set)
◆ Stili i transmisionit: me ingranazh
Diametri i mbështjelljes: Maks. ¢1500 mm
◆ Stili i impaktit: përdor strukturën e mbulesës së fiksimit të cilindrit të ajrit
4 Pajisje me materiale të hedhura
◆ Stili i eliminimit të materialit të humbur: me ventilator
◆ Motori kryesor: përdor motor momenti trefazor 15 kw
5 Pjesa e operimit: nga PLC
◆Përbëhet nga kontrolli kryesor i motorit, kontrolli i tensionit dhe të tjera, të gjitha çelësat përshtatenfrëngjisht schineider
◆Kontrolli i motorit kryesor: duke përfshirë kontrollin e motorit kryesor dhe kutinë kryesore të kontrollit
◆Kontrolli i tensionit: shtrydhja e tensionit, shtrydhja e tensionit, shpejtësia.
◆Mbulohet me matës elektronik, sistem alarmi ndalese, pozicion automatik i gjatësisë.
Të gjitha komponentët elektrikë janë bërë nga French Schneider
Marka e pjesëve kryesore Marka Vendi
1) PLC: Siemens, Gjermani
2) Ekran me prekje: Wenview, Tajvan
3) Konvertuesi i frekuencës: VT, amerikan
4) Koder rrotullues për bosht: Nemicon, Japoni
5) Sistemi i kontrollit EPC: Arise Tajvan
6) Çelës elektrik dhe butona: Schneider, francez
6 Fuqia: ndërprerës ajri trefazor dhe katër-linjash tensioni: 380V 50HZ