| સૂટ લેમિનેટિંગ રેઝિન | LDPE, PP વગેરે |
| સૂટ બેઝ મટિરિયલ | કાગળ (૮૦—૪૦૦ ગ્રામ/ચોરસ મીટર) |
| મહત્તમ યાંત્રિક ગતિ | ૩૦૦ મી/મિનિટ (કામ કરવાની ગતિ કોટિંગની જાડાઈ, પહોળાઈ પર આધાર રાખે છે) |
| કોટિંગ પહોળાઈ | ૬૦૦—૧૨૦૦, માર્ગદર્શિકા રોલરની પહોળાઈ: ૧૩૦૦ મીમી |
| કોટિંગ જાડાઈ | ૦.૦૦૮—૦.૦૫ મીમી (સિંગલ સ્ક્રૂ) |
| કોટિંગ જાડાઈ ભૂલ | ≤±5% |
| ઓટો ટેન્શન સેટિંગ રેન્જ | ૩—૧૦૦ કિગ્રા ફુલ માર્જિન |
| મહત્તમ એક્સટ્રુડર જથ્થો | 250 કિગ્રા/કલાક |
| કમ્પાઉન્ડ કૂલિંગ રોલર | ∅૮૦૦×૧૩૦૦ |
| સ્ક્રુ વ્યાસ | ∅૧૧૦ મીમી ગુણોત્તર ૩૫:૧ |
| મહત્તમ અનવિન્ડ વ્યાસ | ∅૧૬૦૦ મીમી |
| મહત્તમ રીવાઇન્ડ વ્યાસ | ∅૧૬૦૦ મીમી |
| પેપર કોર વ્યાસ ખોલો: 3″6″ અને રીવાઇન્ડ પેપર કોર વ્યાસ: 3″6″ | |
| એક્સટ્રુડર 45kw દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે | |
| કુલ શક્તિ | લગભગ 200 Kw |
| મશીનનું વજન | લગભગ 39000 કિગ્રા |
| બાહ્ય પરિમાણ | ૧૬૧૧૦ મીમી × ૧૦૫૦૦ મીમી × ૩૮૦૦ મીમી |
| મશીન બોડીનો રંગ | ગ્રે અને લાલ |
૧. અનવાઇન્ડ ભાગ (પીએલસી, સર્વો અનવાઇન્ડિંગ સાથે)
૧.૧ ફ્રેમને આરામ આપો
માળખું: હાઇડ્રોલિક શાફ્ટ-લેસ અનવઇન્ડિંગ ફ્રેમ
BA શ્રેણીના સ્પ્લિસર લેમિનેશન લાઇનનો એક અભિન્ન ભાગ બનાવે છે અને બ્રિજ સ્ટ્રક્ચરની નીચે રોલ સ્ટેન્ડ પર સ્થાપિત થયેલ છે. તે ઉત્પાદન બંધ કર્યા વિના હાલના પેપર રોલને આગામી પેપર રોલ સુધી ચલાવવામાં સાતત્ય આપે છે.
સ્પ્લિસર સાઇડ ફ્રેમની અંદર 2 મૂવેબલ સ્પ્લિસિંગ હેડ અને એક મૂવેબલ સેન્ટ્રલ સપોર્ટ સેક્શન છે. તેની ઉપર 2 નિપ રોલ્સ છે.
કેપ્સ્ટન રોલ, રિવર્સ આઇડલર રોલ અને ડબલ ડાન્સર સિસ્ટમ કાગળ સંચય વિભાગ બનાવે છે જે સ્પ્લિસરની લંબાઈના 4 ગણા સુધી કાગળ સંચય કરવામાં સક્ષમ છે.
મશીન મશીન પરના ઓપરેશન પેનલ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.
પેપર લિંકિંગ સ્પીડ મહત્તમ.300 મી/મિનિટ
a) જ્યારે કાગળની મજબૂતાઈ 0.45KG/mm થી વધુ હોય, મહત્તમ 300m/min;
b) જ્યારે કાગળની મજબૂતાઈ 0.4KG/mm થી વધુ હોય, મહત્તમ 250m/min;
c) જ્યારે કાગળની મજબૂતાઈ 0.35KG/mm થી વધુ હોય, મહત્તમ 150m/min;
કાગળની પહોળાઈ
મહત્તમ ૧૨૦૦ મીમી
ન્યૂનતમ 500 મીમી
સ્પીડ CE-300
મહત્તમ. 300 મી/મિનિટ
વાયુયુક્ત ડેટા
દબાણ 6.5 બાર સેટ કરો
ન્યૂનતમ દબાણ 6 બાર
મોડેલ CE-300
પાવર 3.2kVA, 380VAC/50Hz/20A
નિયંત્રણ વોલ્ટેજ 12VDC/24VDC
૧.૧.૧ સ્વતંત્ર હાઇડ્રોલિક શાફ્ટ સ્પિન્ડલ ક્લેમ્પ આર્મ ટાઇપ ડબલ વર્ક-સ્ટેશન અનવાઇન્ડિંગ, એર શાફ્ટ વિના, હાઇડ્રોલિક લોડિંગ, યાંત્રિક માળખાને લોડ કરવાનો ખર્ચ બચાવે છે. ઓટોમેટિક એબી શાફ્ટ ઓટો રીલ અલ્ટરનેશન, સામગ્રીનો ઓછો બગાડ.
૧.૧.૨ મહત્તમ અનવાઇન્ડિંગ વ્યાસ:¢૧૬૦૦ મીમી
૧.૧.૩ ઓટો ટેન્શન સેટિંગ રેન્જ: ૩—૭૦ કિગ્રા ફુલ માર્જિન
૧.૧.૪ તાણ ચોકસાઇ: ± ૦.૨ કિગ્રા
૧.૧.૫ પેપર કોર: ૩” ૬”
૧.૧.૬ ટેન્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ: ચોકસાઇ પોટેન્શિઓમીટર ડિટેક્શન ટેન્શન દ્વારા શાફ્ટ પ્રકારનો ટેન્શન ડિટેક્ટર, પ્રોગ્રામેબલ પીએલસીનું કેન્દ્રિય નિયંત્રણ
૧.૧.૭ ડ્રાઇવ કંટ્રોલ સિસ્ટમ: PIH સિલિન્ડર બ્રેકિંગ, રોટરી એન્કોડર ઝડપથી પ્રતિસાદ આપે છે, ચોકસાઇ દબાણ નિયમન વાલ્વ બંધ લૂપ નિયંત્રણ, પ્રોગ્રામેબલ કંટ્રોલર PLC કેન્દ્રિય નિયંત્રણ
૧.૧.૮ ટેન્શન સેટિંગ: ચોકસાઇ દબાણ નિયમન વાલ્વ સેટિંગ દ્વારા
૧.૨ ઓટોમેટિક પિકિંગ, કટીંગ ડિવાઇસનો સંગ્રહ પ્રકાર
૧.૨.૧ કાગળ ચૂંટતી વખતે સ્થિર તાણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ન્યુમેટિક મોટર બફર દ્વારા સંચાલિત સ્ટોરેજ.
૧.૨.૨ અલગ કટીંગ માળખું
૧.૨.૩ પીએલસી ઓટોમેટિક રીતે નવી શાફ્ટ રોટરી સ્પીડની ગણતરી કરે છે, અને મુખ્ય લાઇન સ્પીડ સાથે સ્પીડ રાખે છે.
૧.૨.૪ મટીરીયલ પ્રેસ રોલર, કટર તૂટેલી મટીરીયલ મેળવો. ટેન્શન કંટ્રોલ ચેન્જ, રીસેટ બધું આપમેળે સમાપ્ત થઈ શકે છે
૧.૨.૫ રોલર ચેન્જ પ્રી એલાર્મ,: કામનો વ્યાસ ૧૫૦ મીમી સુધી પહોંચે ત્યારે, મશીન એલાર્મ કરશે
૧.૩ સુધારાત્મક નિયંત્રણ: ફોટોઇલેક્ટ્રિક પુટર સુધારાત્મક નિયંત્રણ સિસ્ટમ (બીએસટી માળખું)
2. કોરોના (યિલિયન કસ્ટમાઇઝ્ડ)
કોરોના ટ્રીટમેન્ટ પાવર: 20 કિલોવોટ
3. હાઇડ્રોલિક લેમિનેશન યુનિટ:
૩.૧ ત્રણ રોલર્સ લેમિનેટિંગ કમ્પાઉન્ડ સ્ટ્રક્ચર, બેક પ્રેસ રોલર, કમ્પાઉન્ડ રોલરની મજબૂતાઈને સમાન, કમ્પાઉન્ડ મજબૂત બનાવી શકે છે.
૩.૨ સિલિકોન રબર રોલરનું સ્ટ્રિપિંગ: કમ્પાઉન્ડ પ્રોડક્ટને કૂલિંગ રોલરથી અલગ કરવું સરળ છે, હાઇડ્રોલિક ચુસ્તપણે દબાવી શકે છે.
૩.૩ વક્ર રોલ ફિલ્મ ફ્લેટનિંગ સ્ટ્રક્ચર,: ફિલ્મને ઝડપી ડિપ્લોયમેન્ટ બનાવી શકે છે
૩.૪ કમ્પાઉન્ડ ફીડ મટિરિયલ એડજસ્ટ રોલર ફિલ્મ મટિરિયલની જાડાઈ અસમાન અને તેથી વધુ નબળાઈને દૂર કરી શકે છે
૩.૫ ઉચ્ચ દબાણવાળા બ્લોઅર સ્ક્રેપ ધારને ઝડપથી ચૂસી લે છે.
૩.૬ કમ્પાઉન્ડ આઉટલેટ કટર રોલર
૩.૭ કમ્પાઉન્ડ રોલર મોટર દ્વારા આધારિત રીતે ચાલે છે
૩.૮ કમ્પાઉન્ડ રોલર સંચાલિત મોટર જાપાન ફ્રીક્વન્સી કંટ્રોલર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે
સ્પેક:
(૧) કમ્પાઉન્ડ રોલર: ¢ ૮૦૦ × ૧૩૦૦ મીમી ૧ પીસી
(2) રબર રોલર: 260 × 1300mm 1 પીસી
(૩) પ્રેસ રોલર: ¢ ૩૦૦ × ૧૩૦૦ મીમી ૧ પીસી
(૪) કમ્પાઉન્ડિંગ ઓઇલ સિલિન્ડર: ૬૩ × ૧૫૦ ૨ પીસી
(5) રોલર પીલ કરો: 130 × 1300 1 પીસી
(૬)૧૧ કિલોવોટ મોટર (શાંઘાઈ) ૧ સેટ
(૭)૧૧ કિલોવોટ ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર (જાપાન યાસ્કાવા)
(8) કનેક્ટર ફેરવો: (2.5"2 1.25"4)
૪. એક્સટ્રુડર (ઓટોમેટિક ઊંચાઈ ગોઠવણ)
૪.૧ સ્ક્રુ વ્યાસ: ૧૧૦, મહત્તમ એક્સટ્રુડર લગભગ : ૨૫૦ કિગ્રા/કલાક (જાપાની ટેકનોલોજી)
૪.૨ ટી-ડાઇ (તાઇવાન જીએમએ)
૪.૨.૧ મોલ્ડ પહોળાઈ: ૧૪૦૦ મીમી
૪.૨.૨ ઘાટ અસરકારક પહોળાઈ: ૫૦૦-૧૨૦૦ મીમી
૪.૨.૩ મોલ્ડ લિપ ગેપ: ૦.૮ મીમી, કોટિંગ જાડાઈ: ૦.૦૦૮—૦.૦૫ મીમી
૪.૨.૪ કોટિંગ જાડાઈ ભૂલ: ≤±5%
૪.૨.૫ ગરમીની અંદર ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ ટ્યુબ, ગરમી ખૂબ અસરકારક, તાપમાન ઝડપથી વધે છે
૪.૨.૬ સંપૂર્ણપણે બંધ માર્ગ, સ્ટફિંગ પહોળાઈ ગોઠવણ
૪.૩ નેટવર્ક ઉપકરણોમાં ઝડપી ફેરફાર
૪.૪ આગળ અને પાછળ ચાલવું, ટ્રોલી આપમેળે ઉપાડી શકે છે, લિફ્ટ રેન્જ : ૦-૧૦૦ મીમી
૪.૫ મોલ્ડ ૭ વિસ્તાર તાપમાન નિયંત્રણ. સ્ક્રુ બેરલ ૮ વિભાગ તાપમાન નિયંત્રણ. કનેક્ટર ૨ વિસ્તાર તાપમાન નિયંત્રણ ઇન્ફ્રારેડ હીટિંગ યુનિટ્સ અપનાવે છે.
૪.૬ મોટું પાવર રિડક્શન ગિયર બોક્સ, હાર્ડ ટૂથ (ગુઓ તાઈ ગુઓ માઓ)
૪.૭ ડિજિટલ તાપમાન નિયંત્રક આપોઆપ તાપમાન નિયંત્રણ
મુખ્ય ભાગો:
(૧) ૪૫ કિલોવોટ એસી મોટર (શાંઘાઈ)
(2) 45KW ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર (જાપાન યાસ્કાવા)
(૩) ડિજિટલ તાપમાન નિયંત્રક ૧૮ પીસી
(૪) ૧.૫ કિલોવોટ ચાલવાની મોટર
૫. ન્યુમેટિક રાઉન્ડ નાઇફ ટ્રીમિંગ ડિવાઇસ
૫.૧ ટ્રેપેઝોઇડલ સ્ક્રુ ટ્રાન્સવર્સ એડજસ્ટિંગ ડિવાઇસ, કાગળની કટીંગ પહોળાઈ બદલો
૫.૨ ન્યુમેટિક પ્રેશર કટર
૫.૩ ૫.૫ કિ.વો. ઉચ્ચ દબાણ ધાર શોષક
૬. રીવાઇન્ડિંગ યુનિટ: ૩ડી હેવી ડ્યુટી સ્ટ્રક્ચર
૬.૧ રીવાઇન્ડિંગ ફ્રેમ:
૬.૧.૧ ઘર્ષણ પ્રકારનું ઇલેક્ટ્રિક ડબલ સ્ટેશન રીવાઇન્ડિંગ મશીન, હાઇ-સ્પીડ ઓટોમેટિક કટીંગ અને પિકીંગ ફિનિશ્ડ મટિરિયલ, ઓટોમેટિક અનલોડિંગ.
૬.૧.૨ મહત્તમ રીવાઇન્ડિંગ વ્યાસ: ¢ ૧૬૦૦ મીમી
૬.૧.૩ રોલ-ઓવર સ્પીડ: ૧ ર/મિનિટ
૬.૧.૪ ટેન્શન: ૩-૭૦ કિગ્રા
૬.૧.૫ ટેન્શન ચોકસાઇ: ± ૦.૨ કિગ્રા
૬.૧.૬ પેપર કોર: ૩″ ૬″
૬.૧.૭ ટેન્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ: સિલિન્ડર કુશન ફ્લોટિંગ રોલર પ્રકારના સ્ટ્રક્ચરને ફ્લોટ કરે છે, ચોકસાઇ પોટેન્શિઓમીટર દ્વારા ટેન્શન શોધી કાઢવામાં આવે છે, અને પ્રોગ્રામેબલ કંટ્રોલર પીએલસી કેન્દ્રીય રીતે ટેન્શનને નિયંત્રિત કરે છે. (જાપાન એસએમસી લો ફ્રિકશન સિલિન્ડર) ૧ સેટ
૬.૧.૮ ડ્રાઇવ કંટ્રોલ સિસ્ટમ: ૧૧ કિલોવોટ મોટર ડ્રાઇવ, રોટરી એન્કોડર સ્પીડ ફીડબેક, સેનલાન એસી ઇન્વર્ટર ડ્યુઅલ ક્લોઝ્ડ-લૂપ કંટ્રોલ, પ્રોગ્રામેબલ કંટ્રોલર પીએલસી સેન્ટ્રલાઇઝ્ડ કંટ્રોલ. ૧ સેટ
૬.૧.૯ સતત તાણ સેટિંગ: ચોકસાઇ દબાણ નિયમનકાર સેટિંગ (જાપાન એસએમસી)
૬.૧.૧૦ ટેપર ટેન્શન સેટિંગ: કમ્પ્યુટર સ્ક્રીન દ્વારા મનસ્વી રીતે સેટ, પીએલસી નિયંત્રણ, ઇલેક્ટ્રિક/એર રેશિયો દ્વારા રૂપાંતર (જાપાન એસએમસી)
૬.૨ ઓટોમેટિક ફીડિંગ અને કટીંગ ડિવાઇસ
૬.૨.૧ સ્પ્લિસિંગ સપોર્ટ રોલર્સને પીએલસી દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે જેથી મોટર રબિંગ રોલરથી સામગ્રીને દૂર રાખી શકે.
૬.૨.૨ હાઇડ્રોલિક સ્વતંત્ર કટર મિકેનિઝમ
૬.૨.૩ પીએલસી દ્વારા ચૂંટવાની પ્રક્રિયાની સ્વચાલિત ગણતરી, વોલ્યુમની ફેરબદલી ચાવી વડે પૂર્ણ થાય છે
૬.૨.૪ રોલરને સપોર્ટ કરવાનું કાર્ય, કટીંગ મટીરીયલ, રીસેટ, વગેરે. આપમેળે પૂર્ણ થાય છે.
૬.૨.૫ સ્પષ્ટીકરણો
(1) ઘર્ષણ રોલર: ¢700x1300mm 1 બાર
(2) વિન્ડિંગ મોટર: 11KW (Shanghai Lichao) 1 સેટ
(૩) રોલિંગ ડાઉન ગિયર બોક્સ: કઠણ સપાટી હેલિકલ ગિયર રીડ્યુસર (થાઇલેન્ડ માઉ)
(૪) ઇન્વર્ટર: ૧૧ કિલોવોટ (જાપાન યાસ્કાવા) ૧ સેટ
(5) સપોર્ટ રોલર ગિયર બોક્સ: 1 ફોર્સ સેટ
(6) સ્પીડ રીડ્યુસર: હાર્ડ ટૂથ 1 ફોર્સ સેટ
(૭) રોલિંગ વૉકિંગ સ્પીડ રીડ્યુસર: ફોર્સનો ૧ સેટ
(8) ડિસ્ચાર્જિંગ હાઇડ્રોલિક સ્ટેશન
૭.ઓટો એર શાફ્ટ પુલર
8. ડ્રાઇવ વિભાગ
૮.૧ મુખ્ય મોટર, ટ્રાન્સમિશન બેલ્ટ સિંક્રનસ બેલ્ટ અપનાવે છે
૮.૨ કમ્પાઉન્ડિંગ, રીવાઇન્ડિંગ અને અનવાઈન્ડિંગ મોટર: ડ્રાઇવ બેલ્ટ આર્ક ગિયર, ચેઇન અને સિંક્રનસ બેલ્ટ ટ્રાન્સમિશન અપનાવે છે
૮.૩ મુખ્ય ડ્રાઇવ ગિયર બોક્સ: તેલમાં ડૂબેલા હેલિકલ ગિયરને સીલ કરવું, લાઇન હેલિકલ ગિયર ટ્રાન્સમિશન માળખું
9. નિયંત્રણ એકમ
સ્વતંત્ર ઇલેક્ટ્રિકલ કેબિનેટ, કેન્દ્રિયકૃત નિયંત્રણ, કેન્દ્રિયકૃત નિયંત્રણ કેબિનેટ કામગીરી સાથે સંયુક્ત સ્થાન. ઉચ્ચ પ્રક્રિયા ક્ષમતાવાળા PLC (hollsys) ઉપકરણના સમૂહનો ઉપયોગ કરીને મશીન ઓટોમેશન સિસ્ટમ, અને ઇન્ટરફેસ વચ્ચે નેટવર્ક સંચારનો ઉપયોગ કરીને મેન-મશીન સંવાદ સંકેતો. PLC, એક્સટ્રુઝન યુનિટ, ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ વચ્ચે મેન-મશીન સંવાદ ઇન્ટરફેસ અને એક સંકલિત સ્વચાલિત નિયંત્રણ સિસ્ટમ બનાવે છે. કોઈપણ પરિમાણો માટે સ્વચાલિત ગણતરી, મેમરી, શોધ, એલાર્મ, વગેરે સાથે સેટ કરી શકાય છે. વિઝ્યુઅલ ડિસ્પ્લે ઉપકરણ, ગતિ, કોટિંગ જાડાઈ, ગતિ અને વિવિધ કાર્યકારી સ્થિતિનું તાણ શું છે?
૧૦. અન્ય
૧૧.૧ માર્ગદર્શિકા રોલર: એલ્યુમિનિયમ એલોય માર્ગદર્શિકા રોલનું સખત એનોડાઇઝેશન, ચળવળ પ્રક્રિયા
૧૧.૨ ફ્રાન્સ સ્નેડર, ઓમરોન જાપાન, વગેરે માટે લો વોલ્ટેજ ઉપકરણ.
૧૧. ભાગો બ્રાન્ડ
૧૧.૧ પીએલસી (બેઇજિંગ હોલીસિસ)
૧૧.૨ ટચ સ્ક્રીન (તાઇવાન)
૧૧.૩ ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર: જાપાન યાસ્કાવા
૧૧.૪ મુખ્ય મોટર: શાંઘાઈ
૧૧.૫ ઓછા ઘર્ષણવાળા સિલિન્ડર (જાપાન એસએમસી)
૧૧.૬ એસી કોન્ટેક્ટર (સ્નાઇડર)
૧૧.૭ બટન (સ્નાઇડર)
૧૧. સ્ટેટિક મિક્સર (તાઇવાન)
૧૧.૯ સિલિન્ડર પ્રેશર રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વ (તાઇવાન)
૧૧.૧૦ મેગ્નેટિક એક્સચેન્જ વાલ્વ (તાઇવાન)
૧૧.૧૧ ચોકસાઇ દબાણ નિયમન વાલ્વ (એસએમસી)
૧૨. ગ્રાહક પોતે સુવિધાઓ પૂરી પાડે છે
૧૨.૧ સાધનોની જગ્યા અને પાયો
૧૨.૨ મશીન ઇલેક્ટ્રિકલ કેબિનેટ માટે સુવિધાઓ પુરવઠો
૧૨.૩ મશીન સુવિધાઓને ગેટની અંદર અને બહાર પાણી પુરવઠો (ખરીદનાર વોટર ચિલર તૈયાર કરે છે)
૧૨.૪ સ્ટોમેટલમાં અને બહાર સેટ કરેલા મશીનને ગેસ સપ્લાય
૧૨.૫ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને પંખો
૧૨.૬ ફિનિશ્ડ ટૂલના બેઝ મટિરિયલને એકત્રિત કરો, લોડ કરો અને અનલોડ કરો
૧૨.૭ કરારમાં સૂચિબદ્ધ ન હોય તેવી અન્ય સુવિધાઓ
૧૩. સ્પેરપાર્ટ્સની યાદી:
| ના. | નામ | સ્પેક. |
| ૧ | થર્મોકપલ | ૩ મીટર/૪ મીટર/૫ મીટર |
| 2 | તાપમાન નિયંત્રક | ઓમરોન |
| 3 | માઇક્રો-રેગ્યુલેટિંગ વાલ્વ | 4V210-08 ની કીવર્ડ્સ |
| 4 | માઇક્રો-રેગ્યુલેટિંગ વાલ્વ | 4V310-10 નો પરિચય |
| 5 | નિકટતા સ્વીચ | ૧૭૫૦ |
| 6 | સોલિડ રિલે | ૧૫૦એ અને ૭૫એ |
| 7 | ટ્રાવેલ સ્વિચ | ૮૧૦૮ |
| 10 | ગરમી એકમ | ϕ90*150 મીમી, 700 વોટ |
| 11 | ગરમી એકમ | ϕ350*100 મીમી, 1.7 કિલોવોટ |
| 12 | ગરમી એકમ | ૨૪૨*૨૧૮ મીમી, ૧.૭ કિલોવોટ |
| 13 | ગરમી એકમ | ૨૧૮*૨૧૮ મીમી, ૧ કિલોવોટ |
| 14 | ગરમી એકમ | ૨૧૮*૧૨૦ મીમી, ૮૦૦ વોટ |
| 15 | સ્નેડર બટન | ZB2BWM51C/41C/31C નો પરિચય |
| 16 | એર કોક | |
| 17 | ઉચ્ચ તાપમાન ટેપ | ૫૦ મીમી*૩૩ મી |
| 18 | ટેલ્ફલોન ટેપ | |
| 19 | કોરોના રોલર કવર | ૨૦૦*૧૩૦૦ મીમી |
| 20 | તાંબાની શીટ | |
| 21 | સ્ક્રીન ફિલ્ટર | |
| 22 | સ્લિટ્સને પરિભ્રમણ કરો | ૧૫૦*૮૦*૨.૫ |
| 23 | વાયુયુક્ત કનેક્ટર | |
| 24 | એર ગન | |
| 25 | પાણીનો સાંધા | ૮૦એ અને ૪૦એ |
| 27 | સ્ક્રૂ અને અન્ય | |
| 28 | ખેંચાણ સાંકળ | |
| 29 | ટૂલ બોક્સ |
મુખ્ય ભાગો અને ચિત્ર:
અનવાઇન્ડર (ઓટો સ્પ્લિસર) → વેબ ગાઇડિંગ → કોરોના ટ્રીટર → એક્સટ્રુઝન અને કમ્પાઉન્ડિંગ ભાગ એજ ટ્રીમિંગ → રીવાઇન્ડિંગ