KFQ- Modelo Nuda Kadra Stilo Alta Rapida Tranĉmaŝino
| Larĝo | 2600mm |
| Dikeco de materialo | 50g/m²-500g/m² (Decidite laŭ la materialo) |
| Maksimuma diametro de kruda materialo | φ1700mm |
| Maksimuma diametro de rebobenado | φ1500mm |
| Larĝo de materialo | 2600mm |
| La diametro de pneŭmatika ŝafto de rebobenado | φ76mm (3”) |
| Rebobenanta ŝafto | 2 pecoj (skatolo rebobenanta kun ununura ŝafto) |
| Precizeco de fendado | ±0.2mm |
| Rapido | 600m/min |
| Totala potenco | 45-68kW |
| Pezo | Ĉirkaŭ 22000 kg |
| Ĉefa koloro de la maŝinkorpo | Lakteca koloro |
| Adoptas aŭtomatan fotoelektran erarkorekton | |
| Grandeco (L*W*H) | 6500X4800X2500MM |
Maŝinmodelo povas esti en malsama larĝo: 1300-2600mm
Maŝina Malvolvilo kontrolita per hidraŭlika aŭtomato por 3" kaj 6"
1, Malvolviĝanta parto
1.1 Adoptas gisan stilon por maŝinkorpo
1.2 Adoptas hidraŭlikan senŝaftan ŝarĝsistemon
1.3 40kg streĉa magneta pulvorregilo kaj aŭtomata konusforma regilo
1.4 Kun hidraŭlika senŝafta malvolviĝo
1.5 Transmisia gvidrulaĵo: aluminia gvidrulaĵo kun aktiva ekvilibrotraktado
1.6 Adoptas likvan premilan stilon de subtensa sistemo, Erar-korekta precizeco: ± 0.3mm
1.7PLC-regilo (Siemens), Tuŝekrano (Farita en Siemens)
2, Ĉefa maŝinparto
●Adoptas 60# altkvalitan gisan strukturon
●Subtenata de seninterspaco malplena ŝtala tubo
2.1 Veturila kaj transmisia strukturo
◆ Adoptas motoron kaj rapidreduktilon kune
◆ Adoptas frekvencan tempigsistemon por ĉefa motoro
◆ Transduktilo (japana marko Mitsubishi)
◆ Strukturo de transmisio: adoptas vekcian kontrolon V6/H15KW (Kodilo farita en Japanio)
◆ Gvidrulpremilo: adoptas aluminialojan gvidrulpremilon kun aktiva ekvilibrotraktado
◆ Aluminia gvidrulaĵo:
2.2 Tiraparato
◆ Strukturo: aktiva tirado mana premado
◆ Prema stilo estas kontrolata per cilindro:
◆ Premanta rulpremilo: kaŭĉuka rulpremilo
◆ Aktiva rulpremilo: kroma ŝtala rulpremilo
◆ Stilo de transmisio: ĉefa transmisia ŝafto estos movata de ĉefa motoro, kaj aktiva ŝafta tirado estos movata de ĉefa ŝafto
2.3 Tranĉa aparato
◆ Cirkla klinga aparato
◆ Supra tranĉilŝafto: malplena ŝtalŝafto
◆ Supra ronda tranĉilo: povas esti libere alĝustigita.
◆ Malsupra tranĉilŝafto: ŝtala ŝafto
◆ Malsupra ronda tranĉilo: povas esti alĝustigita per ŝaftokovrilo
◆ Tranĉa precizeco: ±0.2mm
3 Rebobena aparato (surfaca kaj centra rebobenado)
◆ Struktura stilo: duoblaj aerŝaktoj (ankaŭ uzeblas por unuopaj aerŝaktoj)
◆ Adoptas kahelan stilon de aerŝakto
◆ Adoptas momentan motoron por rebobenado (60NL/aro)
◆ Transmisia stilo: per dentorado
◆ Diametro de rebobenado: Maks. ￠1500mm
◆ Stilo de frapo: adoptas strukturon de kovrilo por fiksado de aercilindro
4 Aparato por malŝparita materialo
◆ Forigo de malŝparita materialo: per blovilo
◆ Ĉefa motoro: adoptas trifazan momentmotoron 15 kW
5 Operacia parto: per PLC
◆Ĝi konsistas el ĉefa motora kontrolo, streĉa kontrolo kaj aliaj, Ĉiuj ŝaltiloj adoptasschineider franca
◆Ĉefa motorregilo: inkluzive de ĉefa motorregilo kaj ĉefa stirskatolo
◆Streĉiga kontrolo: malvolviga streĉiĝo, rebobeniga streĉiĝo, rapido.
◆Enfermu per elektronika mezurado, haltigo per alarmsistemo, aŭtomata longo-pozicio.
Ĉiuj elektraj komponantoj estas faritaj de franca Schneider
Marko de ĉefaj partoj Marko Lando
1) PLC: Siemens, Germanio
2) Tuŝekrano: Wenview, Tajvano
3) Frekvenca konvertilo: VT, usona
4) Rotacia Kodilo por ŝafto: Nemicon, Japanio
5) EPC-kontrolsistemo: Arise Tajvano
6) Elektra ŝaltilo kaj butonoj: Schneider, franca
6 Potenco: trifaza kaj kvarlinia aerŝaltila tensio: 380V 50HZ
