| Modél | FD970x550 |
| Area Motong Maks | 1050mm x 610mm |
| Presisi Motong | 0.20mm |
| Beurat Gram Kertas | 135-400g/㎡ |
| Kapasitas Produksi | 100-180 kali/mnt |
| Sarat Tekanan Udara | 0.5Mpa |
| Konsumsi Tekanan Udara | 0,25m³/mnt |
| Tekanan Motong Maks. | 280T |
| Diaméter Roller Maks. | 1600 |
| Kakuatan Total | 12KW |
| Diménsi | 5500x2000x1800mm |
Mesin motong ramat otomatis séri FDZ dumasar kana téknologi canggih internasional, gaduh stabilitas anu luhur, kinerja kaamanan anu luhur, presisi anu luhur pikeun produk réngsé, éta seueur dianggo dina industri percetakan, kemasan sareng produk kertas. Éta ngadopsi antarmuka kontrol mikro-komputer, manusa-komputer, posisi servo, konverter frékuénsi arus bolak-balik, cacah otomatis, pelat konci pneumatik manual, sistem deviasi koréksi fotolistrik, kopling éléktromagnétik, pelumasan oli terpusat, panyalindungan overload sareng gir anu béda. Janten éta ngajamin operasi anu lancar pikeun mulangkeun kertas sareng ngeusian kertas, posisi anu tepat sareng mundur anu teratur. Sadaya bagian konci sareng kontrol mesin diimpor. Pamasangan sapertos kitu tiasa ngawujudkeun mesin dina tekanan anu ajeg, posisi anu tepat, gerakan anu lancar, kaamanan sareng reliabilitas.
1. Struktur Gir Cacing: Sistem transmisi roda cacing sareng cacing anu sampurna mastikeun tekanan anu kuat sareng ajeg sareng ngajantenkeun motong sacara akurat nalika mesin dijalankeun kalayan kecepatan anu luhur, gaduh fitur bising anu handap, lancar sareng tekanan motong anu luhur
Rangka dasar utama, rangka anu tiasa gerak, sareng rangka luhur sadayana nganggo Beusi Cor Ulet kakuatan tinggi QT500-7, anu gaduh fitur kakuatan tarik tinggi, anti deformasi, sareng anti gampang capé.
2. Sistem Pelumasan: Ngadopsi sistem pelumasan paksa pikeun mastikeun suplai oli utama sacara rutin sareng ngirangan gesekan sareng manjangkeun umur mesin, mesin bakal pareum pikeun panyalindungan upami tekanan oli rendah. Sirkuit oli nambihan saringan pikeun ngabersihan oli sareng saklar aliran pikeun ngawas kakurangan oli.
3. Gaya motong dadu disayogikeun ku panggerak motor inverter 7.5KW. Éta henteu ngan ukur ngahémat daya, tapi ogé tiasa ngawujudkeun pangaturan kecepatan steeples, khususna nalika dikoordinasikeun sareng roda gila anu ageung pisan, anu ngajantenkeun gaya motong dadu kuat sareng ajeg, sareng listrik tiasa dikirangan langkung jauh.
Rem kopling pneumatik: ku cara nyaluyukeun tekanan hawa pikeun ngontrol torsi nyetir, noise anu handap sareng kinerja rem anu luhur. Mesin bakal pareum sacara otomatis upami aya kaleuwihan beban, sénsitip kana réspon sareng gancang.
4. Tekanan kontrol listrik: akurat sareng gancang pikeun ngahontal panyesuaian tekanan die-cutting, Tekananna otomatis disaluyukeun ngalangkungan motor pikeun ngontrol opat suku ku HMI. Éta merenah pisan sareng akurat.
5. Éta tiasa dipotong dumasar kana kecap sareng gambar anu dicitak atanapi ngan saukur dipotong tanpa éta. Koordinasi antara motor léngkah sareng panon fotolistrik anu tiasa ngaidentipikasi warna mastikeun pasna posisi sareng gambar anu dipotong. Kantun atur panjang asupan ngalangkungan kontroler mikro-komputer pikeun motong produk tanpa kecap sareng gambar.
6. Kabinet listrik
Motor:
Konverter frékuénsi ngontrol motor utama, kalayan fitur énergi anu handap sareng efisiensi anu luhur.
PLC sareng HMI:
layar nembongkeun data sareng status anu dijalankeun, sadaya parameter tiasa diatur ngalangkungan layar.
Sistem kontrol listrik:
Ngadopsi kontrol mikro-komputer, deteksi sareng kontrol sudut encoder, ngudag sareng ngadeteksi fotolistrik, ngahontal tina nyoco kertas, nepikeun, motong maot sareng nganteurkeun prosés kontrol otomatis sareng ngadeteksi.
Alat-alat kaamanan:
mesin ngageterkeun nalika aya kagagalan, sareng otomatis pareum pikeun panyalindungan.
7. Unit Koreksi: Alat ieu dikontrol ku Motor, anu tiasa ngalereskeun sareng nyaluyukeun kertas dina posisi anu leres. (kénca atanapi katuhu)
8. Departemén motong die ngadopsi vérsi konci pneumatik tina alat éta pikeun nyingkahan coplok tina mesin.
Pelat motong maot: perlakuan pemanasan pelat baja 65Mn, karasa luhur sareng rata.
Piring jeung rangka pelat pikeun motong péso bisa dicopot sangkan bisa ngahémat waktu ngaganti pelat.
9. Alarm kertas terblokir: sistem alarm ngeureunkeun mesin nalika asupan kertas terblokir.
10. Unit Dahar: Ngadopsi sistem rol pneumatik ranté anu tiasa dilepaskeun, tegangan ngontrol kecepatan pelepasan, sareng éta hidrolik, éta tiasa ngadukung sahenteuna 1.5T. Diaméter kertas gulung maksimal 1.6m.
11. Ngamuat bahan: Ngamuat bahan gulungan listrik, anu gampang sareng gancang. Dua rol anu ditutupan karét dikontrol ku Motor Traksi, janten gampang pisan pikeun ngajantenkeun kertas maju sacara otomatis.
12. Otomatis ngalipet sareng ngaratakeun bahan juru dina inti kertas. Éta ngawujudkeun panyesuaian multi-tahap tina derajat lipatan. Sabaraha bengkokna produk, éta tiasa diratakeun atanapi dilipat deui ka arah anu sanés.
13. Bahan pakan: sistem pelacak panon fotolistrik mastikeun sinkronisasi pakan bahan sareng kecepatan motong die.
14. Ku tindakan saklar induksi éntitas, produk réngsé bakal otomatis diturunkeun ka handap supados jangkungna kertas pilling tetep teu robih, salami prosés motong die, nyandak kertas sacara manual henteu diperyogikeun.
Pilihan. Unit Dahar: Ngadopsi aci hidrolik tanpa aci, éta tiasa ngadukung 3'', 6'', 8'', 12''. Diaméter kertas gulung maksimal 1.6m.
| Motor Stepper | Cina |
| Motor pangatur tekanan | Cina |
| Supir servo | Schneider (Perancis) |
| Sensor Warna | Gering (Jerman) |
| PLC | Schneider (Perancis) |
| Konverter frékuénsi | Schneider (Perancis) |
| Sadaya bagian listrik anu sanés | Jerman |
| Saklar fotolistrik | gering, Jerman |
| Silinder hawa utama | Cina |
| Katup solenoid utama | AirTAC (Taiwan) |
| Kopling pneumatik | Cina |
| Bantalan utama | Jepang |