WZFQ—1800A စီးရီး ကွန်ပျူတာ မြန်နှုန်းမြင့် ဖြတ်တောက်စက် ဟိုက်ဒရောလစ်ရိုးတံ ဝန်အားနည်း

၁။ ဖြည်ချခြင်းအပိုင်း

၁.၁ စက်ကိုယ်ထည်အတွက် ပုံသွင်းပုံစံ၊ မော်တာထိန်းချုပ်မှုကို လက်ခံသည်

၁.၂ မော်ဒယ် ၂၀၀ လေဖိအားဖြင့် အလိုအလျောက် မြှင့်တင်သည့်စနစ်ကို လက်ခံအသုံးပြုသည်

၁.၃ ၁၀ ကီလိုဂရမ် တင်းမာမှု သံလိုက်မှုန့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာနှင့် အော်တို တုံ့ပုံစံ ထိန်းချုပ်မှု

၁.၄ ဖြည်ချရန် သို့မဟုတ် ရိုးတံမပါသော ဟိုက်ဒရောလစ်ဝန်အားအတွက် လေရိုးတံ ၃ လက်မ ပါရှိသည် (ရွေးချယ်နိုင်သည်)

၁.၅ ဂီယာလမ်းညွှန်ရိုလာ- တက်ကြွသောဟန်ချက်ညီမှုကုသမှုပါရှိသော အလူမီနီယံလမ်းညွှန်ရိုလာ

၁.၆ အခြေခံပစ္စည်းကို လက်ဖြင့်လည်ပတ်ခြင်းဖြင့် ညာဘက်နှင့်ဘယ်ဘက်ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်

၁.၇ အလိုအလျောက် static အမှားပြင်ဆင်ခြင်းထိန်းချုပ်မှု

၂။ အဓိကစက်အစိတ်အပိုင်း

● အရည်အသွေးမြင့် 60# သွန်းလောင်းဖွဲ့စည်းပုံကို လက်ခံကျင့်သုံးသည်

● ကွက်လပ်မရှိသော ဗလာသံမဏိပြွန်ဖြင့် ထောက်ပံ့ထားသည်

၂.၁ မောင်းနှင်မှုနှင့် ဂီယာဖွဲ့စည်းပုံ

◆ မော်တာနှင့် မြန်နှုန်းလျှော့ချစက်ကို အတူတကွ လက်ခံကျင့်သုံးသည်

◆ အဓိကမော်တာ 5.5kw အတွက် ကြိမ်နှုန်းအချိန်ကိုက်စနစ်ကို လက်ခံကျင့်သုံးသည်

◆ ထရန်စဒူကာ 5.5kw

◆ ဂီယာဖွဲ့စည်းပုံ- ဂီယာနှင့် ကွင်းဆက်ဘီးကို အတူတကွ အသုံးပြုသည်

◆ လမ်းညွှန်ရိုလာ- တက်ကြွသောဟန်ချက်ညီမှုကုသမှုဖြင့် အလူမီနီယမ်အလွိုင်းလမ်းညွှန်ရိုလာကို အသုံးပြုသည်

◆ အလူမီနီယမ်လမ်းညွှန်ရိုလာ

၂.၂ ဆွဲငင်အားကိရိယာ

◆ဖွဲ့စည်းပုံ: တက်ကြွသောဆွဲအားကို manual pressing style

◆ နှိပ်ပုံစံကို ဆလင်ဒါဖြင့် ထိန်းချုပ်သည်-

◆ နှိပ်နယ်ရိုလာ: ရော်ဘာရိုလာ

◆ တက်ကြွသော ရိုလာ: ခရုမ်းပြားသံမဏိ ရိုလာ

◆ မောင်းနှင်မှုပုံစံ- အဓိကဂီယာဝင်ရိုးကို အဓိကမော်တာမှ မောင်းနှင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ တက်ကြွသောဝင်ရိုးဆွဲအားကို အဓိကဝင်ရိုးမှ မောင်းနှင်မည်ဖြစ်သည်။

၂.၃ ဖြတ်တောက်သည့်ကိရိယာ

◆ စက်ဝိုင်းဓားသွားကိရိယာ

◆ အပေါ်ဓားရိုးတံ- ဗလာသံမဏိရိုးတံ

◆ အပေါ်ပိုင်းဝိုင်းဓား: လွတ်လပ်စွာ ချိန်ညှိနိုင်သည်။

◆ ဓားရိုးတံအောက်ပိုင်း- သံမဏိရိုးတံ

◆ အောက်ပိုင်းဝိုင်းဓား- ရိုးတံအဖုံးဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်

◆ ဖြတ်တောက်မှု တိကျမှု: ±0.2mm

၃။ ပြန်ရစ်သည့်ကိရိယာ

◆ ဖွဲ့စည်းပုံပုံစံ- လေဝင်ပေါက်နှစ်ပေါက် (လေဝင်ပေါက်တစ်ခုတည်းကိုလည်း အသုံးပြုနိုင်သည်)

◆ ကြွေပြားပုံစံ လေဝင်ပေါက်ကို အသုံးပြုသည်

◆ ပြန်ရစ်ရန်အတွက် Vector မော်တာ (60NL/အစုံ) သို့မဟုတ် ပြန်ရစ်ရန်အတွက် Servo မော်တာ အသုံးပြုသည်

◆ ဂီယာပုံစံ- ဂီယာဘီးဖြင့်

◆ ပြန်ရစ်ခြင်း၏ အချင်း: အများဆုံး ￠၁၀၀၀ မီလီမီတာ

◆ Impaction ပုံစံ- လေဆလင်ဒါပြုပြင်သည့် အဖုံးဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုသည်

၄။ အလဟဿဖြစ်သော ပစ္စည်းကိရိယာ

◆ အလဟဿပစ္စည်းများ ဖယ်ရှားခြင်းပုံစံ- လေမှုတ်စက်ဖြင့်

◆ အဓိကမော်တာ- သုံးဆင့် မိုမန့်မော်တာ 1.5kw ကို အသုံးပြုသည်

၅။ လည်ပတ်မှုအပိုင်း- PLC (Siemens) မှ

◆၎င်းကို အဓိကမော်တာထိန်းချုပ်မှု၊ တင်းမာမှုထိန်းချုပ်မှုနှင့် အခြားအရာများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်

◆အဓိကမော်တာထိန်းချုပ်မှု- အဓိကမော်တာထိန်းချုပ်မှုနှင့် အဓိကထိန်းချုပ်သေတ္တာအပါအဝင်

◆တင်းအားထိန်းချုပ်မှု- တင်းအားဖြေလျှော့ခြင်း၊ တင်းအားပြန်ရစ်ခြင်း၊ မြန်နှုန်း။

◆အီလက်ထရွန်းနစ်မီတာတိုင်းခြင်း၊ အချက်ပေးစနစ်ဖြင့်ရပ်တန့်ခြင်း၊ အလိုအလျောက်အရှည်အနေအထားဖြင့် တပ်ဆင်ခြင်း။

၆။ ပါဝါ: သုံးဆင့်နှင့် လေးလိုင်းလေကြောင်းခလုတ် ဗို့အား: 380V 50HZ

စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဝိသေသလက္ခဏာများ:

၁။ ဤစက်သည် အလိုအလျောက် taper tension၊ အလယ်ဗဟိုမျက်နှာပြင် rolling ကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် servo မော်တာ သုံးခု (သို့မဟုတ် moment မော်တာ နှစ်ခု) ကို အသုံးပြုသည်။

၂။ အဓိကစက်အတွက် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက် အချိန်ကိုက်ခြင်း၊ မြန်နှုန်းမြင့်မားပြီး တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းခြင်း။

၃။ ၎င်းတွင် အလိုအလျောက် မီတာတိုင်းတာခြင်း၊ အလိုအလျောက် အချက်ပေးစနစ် စသည်တို့၏ လုပ်ဆောင်ချက်များ ပါရှိသည်။

၄။ ပြန်ရစ်ရန်အတွက် A နှင့် B လေဖိအားသုံး ရိုးတံဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုထားပြီး တင်/ချရန် လွယ်ကူသည်။

၅။ ၎င်းသည် လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော တင်ဆောင်သည့်စနစ်ကို လက်ခံကျင့်သုံးသည်

၆။ စက်ဝိုင်းဓားဖြင့် အလိုအလျောက် စွန့်ပစ်ဖလင်မှုတ်စက် တပ်ဆင်ထားသည်။

၇။ လေဖိအားဖြင့် အလိုအလျောက် ပစ္စည်းထည့်သွင်းခြင်း၊ လေဖောင်းနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုခြင်း

၈။ PLC ထိန်းချုပ်မှု