പ്ലാസ്റ്റിക് കോമ്പോസിറ്റ് ഫിലിമിനുള്ള ഹൈ സ്പീഡ് ബാഗ് നിർമ്മാണ യന്ത്രം SLZD—D600

1. യൂണിറ്റ് അൺവൈൻഡ് ചെയ്യുക
എ. ഘടനാപരമായ രൂപം: തിരശ്ചീന പ്രവർത്തന സ്ഥാനം (മാഗ്നറ്റിക് പൗഡർ ബ്രേക്ക്, എയർ സിലിണ്ടർ, സ്വിംഗ് റോൾ, ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ, മോട്ടോർ, ട്രാക്ഷൻ റോൾ സെൻസർ, നിയന്ത്രണ സംവിധാനം എന്നിവ ചേർന്നത്)
ബി. ഡിസ്ചാർജ് ഷാഫ്റ്റിനും ഇൻഫ്ലേഷൻ ഷാഫ്റ്റിനുമുള്ള ന്യൂമാറ്റിക് ലോക്കിംഗ് ഉപകരണം
2. പിരിമുറുക്കം ഒഴിവാക്കുക
എ. നിയന്ത്രണ സംവിധാനം: കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രണം, മാഗ്നറ്റിക് പൗഡർ ബ്രേക്ക്, ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ, എസി മോട്ടോർ, സെൻസർ, റോട്ടറി എൻകോഡർ, സിലിണ്ടർ ടു സ്വിംഗ് റോൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന കോമ്പോസിറ്റ് കോൺസ്റ്റന്റ് സ്പീഡ് ടെൻഷൻ സിസ്റ്റം.
ബി. റെഗുലേറ്റിംഗ് ഡ്രൈവ്: PID റെഗുലേറ്റിംഗ്, PWM ഡ്രൈവ്
C. ഡിറ്റക്ഷൻ മോഡ്: സെൻസറിന്റെയും റോട്ടറി എൻകോഡറിന്റെയും സംയോജിത ഡിറ്റക്ഷൻ
3. തിരുത്തൽ സംവിധാനം
ഘടന: കെ-ഫ്രെയിമിന്റെ ലംബ ലിഫ്റ്റ് സ്ക്രൂ ക്രമീകരിക്കുന്നു.
ഡ്രൈവ്: സോളിഡ് സ്റ്റേറ്റ് റിലേ ഡ്രൈവ് ലോ സ്പീഡ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ
ട്രാൻസ്മിഷൻ: കപ്ലിംഗ്
നിയന്ത്രണ ഫോം: ഇരട്ട ഫോട്ടോഇലക്ട്രിക് സെൻസറുകളുള്ള കമ്പ്യൂട്ടർ കേന്ദ്രീകൃത നിയന്ത്രണം.
കണ്ടെത്തൽ രീതി: പ്രതിഫലന ഫോട്ടോഇലക്ട്രിക് സെൻസർ കണ്ടെത്തൽ
ട്രാക്കിംഗ് കൃത്യത: ≤0.5 മിമി
ക്രമീകരണ പരിധി: 150 മി.മീ.
ഫോട്ടോഇലക്ട്രിക് തിരയലിന്റെ പരിധി:±5-50mm ക്രമീകരിക്കാവുന്ന പരിധി സ്വിച്ച് ഇടവേള
4. എതിർവശം
ഘടന: ക്രമീകരിക്കാവുന്ന കട്ടിൽ സെന്റർ ടു-വേ റോട്ടറി ക്രമീകരണ ഘടന
ഫോം: മാനുവൽ ക്രമീകരണം (ഹാൻഡ്‌വീൽ ക്രമീകരിക്കൽ)
5. മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ജോഡി പൂക്കൾ
ഘടന: സിംഗിൾ റോളറിന്റെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ക്രമീകരണം
ഫോം: മാനുവൽ ക്രമീകരണം (ക്രമീകരണ ഹാൻഡിൽ)
6. ലോഞ്ചിറ്റ്യൂഡിനൽ സീലിംഗ് ഉപകരണം
ഘടനകൾ: സംയുക്ത പാല ഘടനകൾ
ഡ്രൈവ്: മെയിൻ മോട്ടോർ ഡ്രൈവ് പവർ റോഡ്
ട്രാൻസ്മിഷൻ: എക്സെൻട്രിക് കണക്റ്റിംഗ് റോഡിന്റെ ലംബ ചലനം
അളവ്: 5 കഷണങ്ങൾ
ലെന്ത്: ഹോട്ട് നൈഫ് 800mm കൂൾ നൈഫ് 400mm
7. ക്രോസ് സീലിംഗ് ഉപകരണം
ഘടന: ബീം കുഷ്യൻ തരം ഹോട്ട് പ്രസ്സിംഗ് ഘടന
ഡ്രൈവ്: മെയിൻ മോട്ടോർ ഡ്രൈവ് പവർ റോഡ്
ട്രാൻസ്മിഷൻ: എക്സെൻട്രിക് കണക്റ്റിംഗ് റോഡിന്റെ ലംബ ചലനം
അളവ്: 6 സെറ്റുകൾ /സിപ്പറുകൾ 1 സെറ്റുകൾ /അൾട്രാസോണിക്
8. സിനിമയുടെ ട്രാക്ഷൻ
ഘടന: ന്യൂമാറ്റിക് കട്ടിൽ പ്രസ്സ് ഘർഷണ തരം
ഡ്രൈവ്: മീഡിയം ഇനേർഷ്യയുള്ള ഡിജിറ്റൽ എസി സെർവോ സിസ്റ്റം (ജപ്പാൻ 1Kw, 2000r/m, സെർവോ മോട്ടോർ)
ട്രാൻസ്മിഷൻ: എം-ടൈപ്പ് സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റ് വീൽ ഡ്രൈവ്, വേഗത അനുപാതം 1:2.4
നിയന്ത്രണ ഫോം: കമ്പ്യൂട്ടർ കേന്ദ്രീകൃത നിയന്ത്രണം
ഡിറ്റക്ഷൻ മോഡ്: പ്രോക്സിമിറ്റി സ്വിച്ച് ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് കൺട്രോളുമായി സംയോജിപ്പിച്ച ഫോട്ടോ ഇലക്ട്രിക് സെൻസർ
9. ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ടെൻഷൻ
ഘടന: ന്യൂമാറ്റിക് കട്ടിൽ പ്രസ്സ് ഘർഷണ തരം
നിയന്ത്രണ ഫോം: കമ്പ്യൂട്ടർ കേന്ദ്രീകൃത നിയന്ത്രണം. ഡൈനാമിക് മോഷൻ കോമ്പൻസേഷൻ
കണ്ടെത്തൽ മോഡ്: കോൺടാക്റ്റ്‌ലെസ് പ്രോക്‌സിമിറ്റി സ്വിച്ച്
ഫ്ലോട്ടിംഗ് റോളർ ടെൻഷന്റെ ക്രമീകരണ പരിധി: 0-0.6Mpa വായു മർദ്ദം, ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ട്രാക്ഷൻ മോട്ടോറിന്റെ നഷ്ടപരിഹാര പരിധി 1-10mm (കമ്പ്യൂട്ടർ സെറ്റ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഇന്റർപോളേഷൻ)
10. പ്രധാന ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണം
ഘടന: ക്രാങ്ക് റോക്കർ പുഷ്-പുൾ ഫോർ-ബാർ ഘടന
ഡ്രൈവ്: 5.5KW ഇൻവെർട്ടർ ഡ്രൈവുകൾ 4KW ത്രീ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ
ഡ്രൈവ്: മെയിൻ ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ ബെൽറ്റ് 1:15 റിഡ്യൂസർ
നിയന്ത്രണ ഫോം: കമ്പ്യൂട്ടർ കേന്ദ്രീകൃത നിയന്ത്രണം
ചലന മോഡ്: പ്രധാന മോട്ടോറിന്റെ ചലനം ഫ്രെയിമിന്റെ ലംബ ചലനത്തെ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും നയിക്കുന്നു.
11. ഓട്ടോമാറ്റിക് പൊസിഷനിംഗ് ഉപകരണം
മോഡ്: (1) കമ്പ്യൂട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ലെങ്ത് കൺട്രോൾ മോഡിന്റെ കൃത്യത: കൃത്യത≤0.5 മിമി
(2) പ്രതിഫലന ഫോട്ടോഇലക്ട്രിക് സെൻസറിന്റെ ട്രാക്കിംഗ്, കണ്ടെത്തൽ കൃത്യത: കൃത്യത≤0.5 മിമി
ഫോട്ടോഇലക്ട്രിക് തിരയൽ ശ്രേണി: 0 ~ 10 മില്ലീമീറ്റർ (പരിധി വലുപ്പം കമ്പ്യൂട്ടറിന് യാന്ത്രിക തിരയൽ സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും)
ശരിയാക്കിയ നഷ്ടപരിഹാര ശ്രേണി: +1~5 മി.മീ.

ലൊക്കേഷൻ തിരുത്തൽ: സെർവോ മോട്ടോർ കമ്പ്യൂട്ടർ ഫീഡ്‌ബാക്ക് സിഗ്നൽ നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
ഫോട്ടോഇലക്ട്രിക്, സെർവോ മോട്ടോർ എൻകോഡർ ഫീഡ്‌ബാക്ക് കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രണം
12. താപനില നിയന്ത്രണ ഉപകരണം
ഡിറ്റക്ഷൻ മോഡ്: തെർമോകപ്പിൾ ഡിറ്റക്ഷൻ കെ തരം
നിയന്ത്രണ മോഡ്: കമ്പ്യൂട്ടർ കേന്ദ്രീകൃത നിയന്ത്രണം, സോളിഡ് സ്റ്റേറ്റ് റിലേ ഡ്രൈവിംഗ് PID നിയന്ത്രണം
താപനില പരിധി: 0-300 ഡിഗ്രി
താപനില അളക്കുന്ന പോയിന്റ്: ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്റിംഗ് ബ്ലോക്കിന്റെ മധ്യഭാഗം
13. കട്ടർ
ഘടന: അപ്പർ കട്ടർ + ക്രമീകരിക്കുന്ന ഉപകരണം + ഫിക്സഡ് ലോവർ കട്ടർ
ഫോം: ഗൈഡ് റോഡ് ലീനിയർ ബെയറിംഗിന്റെ ന്യൂമാറ്റിക് പുൾ-അപ്പ് ഷിയർ തരം
ട്രാൻസ്മിഷൻ: എക്സെൻട്രിക് ഷാഫ്റ്റ് പവർ കടമെടുക്കൽ
ക്രമീകരണം: തിരശ്ചീന ചലനം, ഹാൻഡിൽ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ടാൻജെന്റ് ആംഗിൾ വലിക്കുക.
14.zip ഉപകരണം
രേഖാംശ കോൾഡ് ഇസ്തിരിയിടൽ: സംയുക്ത പാല ഘടന
സിപ്പർ ദിശ: ഇടത്, മധ്യ, വലത് ഗൈഡ് പ്ലേറ്റ് രേഖാംശമായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ട്രാൻസ്മിഷൻ: പ്രധാന എഞ്ചിന്റെ എക്സെൻട്രിക് ലിങ്കേജ് ഘടനയുടെ ലംബ ചലനം കടമെടുക്കൽ.
സിപ്പർ ട്രാക്ഷൻ: 1 1Kw (ജാപ്പനീസ് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത) സെർവോ മോട്ടോറും പ്രധാന എഞ്ചിനും ഉപയോഗിച്ച് സിൻക്രണസ് ട്രാക്ഷൻ.
അളവ്: 2 ഗ്രൂപ്പുകൾ
നീളം: ഹോട്ട് സീൽഡ് 800 മിമി കൂളിംഗ് 400 മിമി
15,.സ്റ്റാൻഡ് ബാഗ് ഇൻസേർട്ട് ഉപകരണം
ഘടനാ രൂപം; തിരശ്ചീന ഡിസ്ചാർജ് (മാഗ്നറ്റിക് പൗഡർ ബ്രേക്ക്, സിലിണ്ടർ, പെൻഡുലം റോഡ്, എസി വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്ന മോട്ടോർ, ട്രാക്ഷൻ റോളർ, സെൻസർ, റോട്ടറി എൻകോഡർ എന്നിവ ചേർന്നതാണ്)
ഇൻസേർട്ട് ട്രാക്ഷൻ: മെയിൻഫ്രെയിം ട്രാക്ഷൻ സബ്-ബെൽറ്റ് ഇൻസേർട്ട് സിൻക്രണസ്
ഡിസ്ചാർജ്: ട്രാക്ഷൻ ആയി സ്വിംഗ് ആം കൺട്രോൾ ഡിസ്ചാർജ് മോട്ടോർ
നിയന്ത്രണ ഫോം: സെൻസറും റോട്ടറി എൻകോഡറും (ഫ്ലോട്ടിംഗ് പെൻഡുലം ചലന സ്ഥാനം)
ട്രാൻസ്മിഷൻ: കപ്ലിംഗ് കണക്ഷൻ
എതിർവശം: സ്ക്രൂ ഘടന, മാനുവൽ ക്രമീകരണം
ടെൻഷൻ: ഡിസ്ചാർജിന്റെ നിരന്തരമായ ടെൻഷൻ
ഡിസ്ചാർജ് ഷാഫ്റ്റ്: ഗ്യാസ് റൈസിംഗ് ഷാഫ്റ്റ്
പഞ്ച്: ഫോട്ടോഇലക്ട്രിക് ട്രാക്കിംഗ്, മെയിൻഫ്രെയിം കമ്പ്യൂട്ടർ കേന്ദ്രീകൃത നിയന്ത്രണം, ന്യൂമാറ്റിക് സ്റ്റാമ്പിംഗ്. പഞ്ചിംഗ് പൊസിഷന്റെയോ പഞ്ചിംഗ് പൊസിഷന്റെയോ മാനുവൽ ക്രമീകരണം മോട്ടോർ ഡ്രൈവ്.
16. സൈഡ് ഫീഡർ
ഘടന: തിരശ്ചീനമായ പരസ്പരബന്ധിത വടി സ്വീകരിക്കുന്ന ഘടന
ഡ്രൈവ്: എസി മോട്ടോർ ഡ്രൈവ്
നിയന്ത്രണ സംവിധാനം: സെൻസർ
17. പഞ്ചിംഗ് ഉപകരണം
ഘടന: ബോ സീറ്റിനുള്ള ന്യൂമാറ്റിക് ഡൈ
നിയന്ത്രണ ഫോം: കമ്പ്യൂട്ടർ കേന്ദ്രീകൃത നിയന്ത്രണം
ഡ്രൈവ്: ഇലക്ട്രോണിക് സ്വിച്ച് ഡ്രൈവ് ചെയ്ത സോളിനോയ്ഡ് വാൽവ് (DC24V)
പഞ്ചിംഗ് സീറ്റ്: ഗൈഡ്‌വേ സപ്പോർട്ട് ബോ സീറ്റിന്റെ മാനുവൽ തിരശ്ചീന ഫൈൻ-ട്യൂണിംഗ് ഘടന.
ക്രമീകരണം: +12 മിമി
എയർ സിലിണ്ടർ: ന്യൂമാറ്റിക് കൺട്രോൾ
പൂപ്പൽ: ലിംഗ് ഹോളും വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ദ്വാരവും
അളവ്: 2 ഗ്രൂപ്പുകൾ
18. ഒന്നിലധികം ഡെലിവറി ഉപകരണം
ഘടന: ന്യൂമാറ്റിക് കുഷ്യൻ അസിൻക്രണസ് ഇൻസുലേഷൻ
നിയന്ത്രണ ഫോം: കമ്പ്യൂട്ടർ കേന്ദ്രീകൃത നിയന്ത്രണം
ഡ്രൈവ്: ഇലക്ട്രോണിക് സ്വിച്ച് ഡ്രൈവ് സോളിനോയ്ഡ് വാൽവ് (DC24V DC)
ചലനങ്ങൾ: ക്രോസ്-സീൽ അസിൻക്രണസ് ചലനങ്ങളുടെ 7 ഗ്രൂപ്പുകൾ.
അയയ്ക്കേണ്ട തവണകളുടെ എണ്ണം: അയയ്ക്കേണ്ട 2-6 തവണ (കമ്പ്യൂട്ടറിൽ സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും)
19. ഓട്ടോമാറ്റിക് കൺവെയർ ഉപകരണം
ഘടന: O-ടൈപ്പ് തിരശ്ചീന സ്റ്റേഷൻ
ഡ്രൈവ്: സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് റിലേ ഡ്രൈവ്, ഗിയർ റിഡക്ഷൻ സിംഗിൾ-ഫേസ് മോട്ടോർ
ട്രാൻസ്മിഷൻ: ഹെലിക്കൽ ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ
ദൂരവും അളവും കൈമാറൽ: കമ്പ്യൂട്ടറിൽ സ്വതന്ത്രമായി സജ്ജമാക്കുക.
നിയന്ത്രണ ഫോം: കമ്പ്യൂട്ടർ കേന്ദ്രീകൃത നിയന്ത്രണം
പിന്തുണയ്ക്കുന്ന സൗകര്യങ്ങൾ (ഉപയോക്താക്കൾ സ്വയം പരിഹരിക്കുന്നു)
പവർ സപ്ലൈ: ത്രീ-ഫേസ് 380V + 10% 50Hz എയർ സ്വിച്ച് 150A
സീറോ ലൈൻ, ഗ്രൗണ്ട് ലൈൻ (RSTE) എന്നിവയോടൊപ്പം
ശേഷി: > 65Kw
വാതക സ്രോതസ്സ്: 35 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ് (0.6 എംപിഎ)
തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം: 15 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്