Premsa offset de doble cara d'un/dos colors per a impressió comercial ZM2P2104-AL/ ZM2P104-AL

1.Introducció a l'equipament

La premsa offset d'un o dos colors és adequada per a tot tipus de manuals, catàlegs i llibres. Pot ajudar significativament a reduir el cost de producció de l'usuari i, sens dubte, garantir-ne el valor. Es considera una màquina d'impressió monocroma a doble cara amb un disseny innovador i alta tecnologia.

El paper passa a través de la part de recollida de paper (també coneguda com a Feida o separador de paper) per separar les piles de paper de la pila de paper en un sol full i després alimentar contínuament el paper de manera apilada. El paper arriba al calibre frontal un per un i es posiciona longitudinalment pel calibre frontal, i després es posiciona lateralment pel calibre lateral i es transporta al rodet d'alimentació de paper pel mecanisme de transferència del pèndol de vora. El paper es transfereix seqüencialment del rodet d'alimentació de paper al cilindre d'impressió superior i al cilindre d'impressió inferior, i els cilindres d'impressió superior i inferior es pressionen contra els cilindres de manta superior i inferior, i els cilindres de manta superior i inferior es pressionen i es pressionen. La impressió es transfereix a les cares frontal i posterior del paper imprès i, a continuació, el paper es transfereix al sistema de lliurament pel rodet de descàrrega de paper. El mecanisme de lliurament subjecta el mecanisme de lliurament al paper de lliurament, i el paper és aixafat per la lleva, i finalment el paper cau sobre el cartró. El sistema de fabricació de paper apila els fulls per completar la impressió a doble cara.

La velocitat màxima de la màquina pot arribar als 13.000 fulls/hora. La mida màxima d'impressió és de 1040 mm * 720 mm, amb un gruix de 0,04 ~ 0,2 mm, cosa que permet una àmplia gamma d'usos.

Aquest model és una herència de les dècades d'experiència de l'empresa en la fabricació de màquines d'impressió, alhora que l'empresa també ha après de la tecnologia avançada del Japó i Alemanya. Un gran nombre de recanvis i components van ser fabricats per empreses conegudes nacionals i internacionals, com ara inversor de Mitsubishi (Japó), rodaments d'IKO (Japó), bomba de gasolina de Beck (Alemanya), interruptor automàtic de Siemens (Alemanya).

3. Característiques principals

4. Paràmetres tècnics

5. Avantatges de l'equipament

Detalls	Imatge de configuració i avantatges
Matriu de rodets	La impressió frontal i després la impressió lateral invertida redueixen la deformació del paper i garanteixen una transmissió suau del paper.
Engranatge de rodets i engranatge de carretera de tinta	Tots els corrons de nivell 5 garanteixen una major durabilitat i redueixen el soroll per garantir una relació de transmissió constant, un lliurament estable, una sobreimpressió precisa, etc.
Placa d'impressió, goma, cilindre d'impressió	Tot fet de ferro dúctil i amb revestiment d'acer inoxidable. Cada cilindre adopta un ajust d'equilibri dinàmic per garantir una sobreimpressió precisa.
Estructura del camí de la tinta	L'estructura d'estil Heidelberg adopta una cadena de tinta de 2 a 1 per reduir l'emulsificació de la tinta en la impressió d'alta velocitat. Quatre rodets de relleu fan que la tinta s'imprimeixi uniformement.
Pantalla tàctil en la recollida de paper	La pantalla tàctil HD està equipada per realitzar una monitorització en temps real, un funcionament simultani en doble pantalla cap endavant i cap enrere i evitar un funcionament incorrecte, simplificant així el programa de funcionament.

8. Requisits d'instal·lació

Disseny ZM2P2104-AL

Disseny ZM2P104-AL

• Quan descarregueu el camió, primer utilitzeu una grua o una carretó elevador per descarregar l'equip del camió i, a continuació, obriu la caixa d'embalatge de fusta, aneu amb compte de no danyar la coberta.
• Si us plau, seguiu les instruccions del muntador per a la col·locació de la màquina.
• Cal reservar una zona d'accés de 500 mm per a l'equipament.
• Si us plau, seguiu les instruccions professionals quan utilitzeu la màquina nova. La velocitat d'arrencada inicial s'ha d'ajustar a una velocitat mitjana, que és més propícia per a un ús òptim de la màquina a llarg termini.